1897년 착공하여 1900년에 준공한 제1철도교는 우리나라 최초의 철로인 경인철도 건설시 건립된 용산~노량진 간을 연결하는 한강 최초의 다리다. 6.25전쟁으로 세 교량 모두 폭파된 것을 1957년에 제3철도교를, 1969년에 제1,2철도교를 복구하였다. 상부 구조는 모두 트러스 형식이며 그중 제1철도교는 단순 워런(warren) 트러스와 강판형 다리로 구성되었으며, 제3철도교는 3경간 연속 더블 워런 트러스 3틀과 단순 트러스 1경간으로 구성되어 있다. 일제강점기에 일제의 식민지배와 수탈에 이용된 현장, 6.25 전란의 고난을 상징, 산업 경제발전과 교통혁명의 상징이다.
항공_전경
상판
교각
상판하부
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국가등록문화유산
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지정(등록일)
2006.06.19
서울 한강철도교
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지정종목
국가등록문화유산
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수량/면적
3기 제1철도교 폭 5.6m, 길이 1,113.6m, 제2철도교 폭 5.6m, 길이 1,110.07m, 제3철도교 폭 10m, 길이 1,113m
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지정면적
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보호구역
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건립연대/시대
1기 1900년 2기 1912년 3기 1944년
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소유자(소유단체)
한국철도공사
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관리자(관리단체)
한국철도공사
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통합 분류
등록유산 /기타 /공공용시설
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구조
혼합(철골+ 콘크리트조)
국가유산 설명
연혁
| 구분 | 내용 | 비고 |
|---|---|---|
| 1900 | 제1철도교 건립 | |
| 1912 | 제2철도교 건립 | |
| 1944 | 제3철도교 건립 | |
| 1950 | 6·25전쟁으로 세 교량 모두 폭파 | |
| 1957 | 제3철도교 복구 | |
| 1969 | 제1,2철도교 복구 | |
| 1994 | 제4철도교 건립 | |
| 2006 | 문화재 등록(제250호) | |
| 2008 | 등록사항 변경 및 지형도면 고시 | |
| 2010 | 내진보강공사 | |
| 2013 | 문화재명 변경(한강철도교→서울 한강철도교) | |
| 2014 | 문화재 특별 종합점검(경미 보수 필요) |
사업 이력 2건
| 사업유형 | 사업명 | 연도 | 사업주체 | 사업수행 | 상세보기 |
|---|---|---|---|---|---|
| 조사연구 | 2020년 국가등록문화재정기조사 | 2020 | 문화재청 근대문화재과 | ||
| DB 구축 | 2022년 문화유산 원형기록 통합DB 구축 | 2022 | 문화재청 정보화담당관 | 엔디에스컨소시엄 |